+++SLパレオエクスプレス（イメージ）+++
※イベント内容は急きょ変更または中止になる場合があります
※運転状況により運転区間・時刻が変更になる場合があります
※やむをえず急きょ客車の牽引機がSLからEL（電気機関車）に変更になる場合がございます
1899年（明治32年）11月、「上武鉄道株式会社」として設立し、1901年（明治34年）10月、熊谷～寄居間（18.9キロ）が開業。その後、区間が逐次延長され、1930年（昭和5年）3月、秩父本線 羽生～三峰口間全線が開業しました。1916年（大正5年）3月、埼玉県大宮町（現在の秩父市）が秩父町に名称変更されたため、社名も「秩父鉄道株式会社」に改称しました。
現在は、秩父本線 羽生～三峰口間（71.7キロ）と貨物専用の三ヶ尻線 武川～三ヶ尻間（3.7キロ）から成り、営業キロ75.4キロは地方民鉄の中ではトップクラス。沿線は寄居を境に、東は関東平野、西は秩父盆地と、平野部と山間部の二つの顔を持ちます。
C58363（シゴハチ サンロクサン）号機は、1944年2月19日に川崎車両で製造された蒸気機関車で、現役時代は東北を中心に活躍しました。
1972年に現役引退後は、吹上町立吹上小学校（現在の鴻巣市吹上小学校）の校庭で余生を送っていましたが、1988年3月開催のさいたま博覧会にあわせて「SL運行を！」の声があがり、その大役にC58363が抜擢されました。引退から約15年間を経て秩父路を走る「SLパレオエクスプレス」として復活し、秩父路観光になくてはならない蒸気機関車として活躍中です。
ご乗車になる区間の乗車券とSL指定席券が必要です。
ご予約方法など詳しくはSLパレオエクスプレスのページをご覧ください。
秩父名物「わらじかつ」と「炙り豚みそ」の盛り合わせに、秩父特産「しゃくし菜漬け」を添えたSLパレオエクスプレスの特製オリジナル弁当です。
ゆっくりと進むSLパレオエクスプレスの車内でお楽しみください。
※各日数量限定、事前予約制です。お申込みはコチラから
